安徽安盛特種電纜船用電纜是造船必配的機電產品之一，但又具有造船用材料的某些特性。日本、韓國將船用電纜歸屬造船用材料一類，配在船上的電纜只要型號規格相符，證書齊全是不分電纜生產廠商的，大多是電氣安裝公司采購后和設備一起在船上敷設安裝。國內部分船廠管理十分嚴格，必須按確定生產廠商供貨的電纜配套上船，相同型號規格附有相同船級社證書的，但不是原定生產廠商的電纜不準上船，只有在造船中添加新設備或設備移位等十分緊急狀況下又配不到原定廠商的電纜時，在設計部門首肯的前提下方可將其它廠商生產的電纜配套到船上，往往在裝到船上時已經延誤了工時。筆者在與日本電氣協會的一位資深工程師交流中領悟到，電纜在船上安裝后的功能及其本身的結構和技術性能，認為造船人沒有必要自己束縛自己，物資采購人員往往為幾根補缺的電纜奔走求援，有時甚至還延誤工程節點，而倉庫里存放著相同型號、規格的電纜卻成了呆滯物資。這種不能物盡其用，又給自己找來麻煩的狀況在國內大、小船廠普遍存在。能否讓船用電纜也像船用鋼板、鋼管那樣，不分生產廠商相互通用呢？本人認為是可行的。

　　一、從船用電纜的技術標準和基本結構及其安裝在船上功能剖析，其屬性與船上安裝的管子相似。同一品種的安徽安盛特種電纜船用電纜的基本結構及其材料組成，不管哪一家生產廠家都是一樣。每個品種的電纜基本結構都是由銅導體、絕緣層、內護套（分擠壓和繞包）、屏蔽鎧裝、外護套組成。國內造船配套用電纜的采用標準，除了軍品外，幾乎都采用國際電工協會（IEC）制定的標準，因此構成這些基本結構用的材料及其材料特性都是一致的，比如近幾年國內造船選用比較多的低煙無鹵船用電纜，它的基本結構就是（1）導體用裸銅絞線（個別電纜廠用鍍錫銅絞線但用途一樣）；（2）絕緣都是柔性NBR；（3）內襯套分擠壓和繞包兩種，擠壓式的采用特種NBR材料，繞包式的采用阻燃薄膜繞包。近幾年，國外生產的船用低煙無鹵電纜，都已先后采用薄膜繞包型的，而船廠在選用國產電纜配套訂貨時卻必須注明有無內護套；（4）屏蔽鎧裝層即編織層，目前絕大多數選銅絲編織，這樣屏蔽和鎧裝兩大功能同時能兼顧；（5）外護套都是用聚烯烴粒子擠壓的，外護套需要交聯的訂貨時需注明，但絕大多數都選用非交聯聚烯烴材料。國際上生產供貨的低煙無鹵船用電纜的結構、材料全部一致，且規格如截面積、電纜芯數、外徑尺寸也全部統一標準，只是進口電纜所給予的符號不同。因此，相同型號規格的電纜拿幾根放在一起，只要不看打印在電纜外護套上的廠名，根本分不出是哪一家生產的，且送實驗室做的測試數據，基本都在“IEC”試驗方式的規定指標之內。安裝在船上的機電產品，電纜結構應該是最再簡單的，但在船上安裝使用的范圍卻是最多的。安徽安盛特種電纜船用電纜和管子如同人體的神經和血管，船上的油、氣、水全部由管子連接輸送，電纜則傳輸和控制著全部設備的能源和作業。設計時技術人員已經根據設備的功率和需控制操作的點面選用不同型號、截面、規格的電纜，與其它機電產品連接唯一要考慮的就是外徑大小，由于采用統一的標準生產，因此不管哪一家生產的，只要質量合格（有同一船級社證書），幾家廠生產的電纜在同一條船上安裝使用是絕不會影響造船質量的

　　二、造船是一個系統工程，船上安裝使用的設備由不同的行業生產提供，有的電纜是隨機上船被安裝連接的。因此有人提出一條船上配套使用的電纜只允許一家廠商生產的電纜，客觀上也是不現實的，多家廠商生產的電纜安裝在一條船上狀況一直是一個事實。船廠拿到的船用電纜訂貨指標可以是任意一個或幾個電纜生產廠的，一般都是幾個電纜廠的電纜為一條船配套。有時分配到的指標不夠，當時的船舶工業總公司在常州開發了地配廠即常州船用電纜廠來為船廠拾遺補缺。盡管現在配套用于造船的電纜供大于求，但是配套安裝一條船的電纜絕對不可能由一家生產廠供齊，一般都由二家以上的電纜廠供貨配套，只是數量多少而已。

　　三、由于安徽安盛特種電纜船用電纜配套安裝在船上的方式絕大多數是移動使用，因此，電纜結構上某些部位的變化，對船用電纜的使用壽命有至關重要的作用。比如電纜的外護套，一般采用特種NBR材料，抗張力，耐磨，柔性耐彎曲，耐紫外線，耐海水鹽霧等特性。

　　綜上所述，提高船用電纜配套的通用性是可行的，不僅保證了按造船生產節點供應電纜，而且在物資管理、減少庫存、降低成本、節約社會資源等諸多方面都將利大于弊。

　　安徽安盛特種電纜光電纜有限公司系國家高新技術企業、民營科技型企業，是電線電纜產業中以研發和生產船用、艦用、石油平臺用系列電線電纜為主的重點企業。我們專注高柔性耐腐蝕電纜的技術創新,企業自創辦以來，確立了“用戶至上，信譽第一，服務周到”的經營宗旨，堅持以市場需求為導向，以科技為支撐，以人才為根本，不斷增加投入，大力開展技術創新，先后研制開發了多種系列的船用特種電線電纜，產品品種多、規格齊全，是集艦、船用電纜的生產、銷售研發為一體的專業性企業。

　　公司不斷引進國內外先進的生產技術與設備，持續增強研發力量。力求為社會提供最優的船用電纜，為推動中國的船舶業向世界頂級水平發展做出自己的貢獻。